普华永道:减税政策持续提振 2016车市整体或增14%

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来自普华永道最新报告显示,随着购置税减半优惠政策的退出,2017年中国车市会逐步回归温和增长,而车市的两大新兴产业,新能源汽车和智能网联未来5年将进入发展快车道,其中新能源汽车在2022年时年产量将达到200万,智能网联市场规模将是现在的3倍——15200亿美元。

整体市场:优惠幅度收窄 2017高增长或难再现

2015年下三天,受“1.6L及以下小排量车型购置税减半”政策的刺激,萎靡了数月的车市老会 进入爆发式增长,年末整体增长幅度达两位数,使国内汽车市场2015年度销售量在收官时增长达8.2%,并在2016年持续走高。

据普华永道分析,在减税政策的持续影响下,2016年前三季度国内车市增速高达13.3%,全年或更高。伴随着“购置税减半”政策退出的刺激,年末肯能会带动一偏离 刚需消费者提前购车,预测2016 年整体车市增长或将达到14%。

同样的结果在中汽协的统计数据中全部时要体现。12月12日,中汽协发布数据显示,2016年11月我国汽车产销分别完成2001.1万辆和293.9万辆,比上月分别增长16.4%和10.9%,比2015年同期分别增长17.8%和16.6%。 1-11月,我国汽车产销分别完成22002.30万辆和2494.30万辆,比去年同期分别增长14.3%和14.1%,远超年初中汽协预测的6%的整体增速。

但放眼明年乃至后年,当大家的看法却全部时要些消极。有点痛 在“1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税”政策出台后后,当大家的普遍意见是明年车市会遇冷,更有甚者认为2017年车市增速或将跌回个位数——2%。

现在来看,哪些意见难免全都过于悲观,肯能购置税优惠政策并未如当大家后后预期的那样“退出”,然后优惠幅度收窄,全都预计对明年车市的影响时要持续。不过整体上肯能好难再保持2016年的增速,更何况还有全都全都政策的影响,如国六排放标准、新能源车补贴、购车限牌等,时要一定程度上遏制汽车销量的增长,利于增速放缓。

新能源汽车:产销持续增长 复合年均增长率达200%

根据普华永道长期跟踪与监测分析,2015年全球新能源汽车销量高达200万台,其中33万台为中国市场销量,是2014年的三倍,较世界全都市场遥遥领先。接下来几年,随着政府继续对新能源汽车进行补贴,以及新能源汽车技术、成本不断改善,基础设施逐步规模化,消费者接受程度大幅提升,以及政府在牌照、限号方面给予的政策支持,我国新能源汽车还将大幅增长,到2022年新能源汽车年产量或将达到200万辆,复合年均增长率高达200%。

受规模化生产、流程改进、原料成本下降、技术进步等因素的影响,这两年电池成本不断下降,肯能远超行业权威预测。如比亚迪肯能实现电池模块成本222 美金/千瓦时,未来3-5年内其电池成本或还能下降200%,达到110美金。特斯拉也预计在其超级工厂上线后,成本都时要降至200美金甚至更低。一旦哪些企业的电池成本真的如预料的那样降下来,必将带动新能源汽车成本的降低,刺激销量。

基础设施方面,据统计截至2015年底,我国已建成充电桩15.9万个,缺口24.1万个,平均每4台新能源车共享另两个多充电桩。真是还不还可不都可以 满足新能源汽车保有量和充电设备目标比率 1:1 配比,但随着电动车规模化、国家政策支持加强、充电标准成熟图片 图片 是什么 图片 是什么图片 是什么是什么、电网企业加大投入、产业对私开放,我国充电桩产业也在逐步规模化并实现盈利,预计2020年达到4200万个。

此外,过去5年里像3-30万的大幅度补贴、消费税等税收减免、牌照优先、电价优惠等法律土办法,在限牌的一、二线城市大幅利于了新能源汽车消费。肯能购买或体验过新能源汽车的消费者发现新能源汽车驾驶体验、充电体验真是比想象中要好,以及电动汽车分时租赁的推广,提升了消费者对电动汽车的消费认知,利于了使用习惯的培养,全部时要一定程度上对新能源汽车的推广和普及起到了良好的利于作用,大大提升了国内新能源汽车的市场渗透率。

智能网联:市场规模持续翻番 无人驾驶尚需时日

和新能源汽车一样,真是目前国内车市整体大环境在逐步回归温和增长,智能网联汽车市场规模却在不断扩大。来自普华永道统计数据显示,到2022年,我国智能网联汽车市场规模将达15200亿美元,是现在的3倍。其中自动驾驶作为智能网联最核心的领域之一,预计到2025年,市场上出售的新车中20%的车辆具有明显的自动驾驶功能,到20200年自动驾驶车辆的市场渗透率为15%-20%,届时当大家肯能会就看没有 方向盘的自动驾驶车辆。

这两年,消费者对汽车互联与智能交通的需求日益旺盛,推动很多的生产商开始英语 英语 致力于智能驾驶系统的开发。目前较为领先的有宝马的远程代客停车技术,即乘客下车后后自主停车的技术;大众的应急辅助系统,该系统能在紧急状况下自动刹停车辆……诸没有 类先进的智能驾驶系统不断被开发出来,带动我国智能网联汽车技术整体提升,甚至老出了IT互联网企业跨界造车的“盛况”,如百度、阿里巴巴、腾讯等科技巨头,均肯能在进行前瞻性的布局,进一步加速了我国智能网联汽车市场的繁荣。

整体来看,当大家的关注点主要集中在7个功能性领域:自动驾驶、安全性、娱乐功能、身心健康、车辆管理、移动性管理和家庭一体化,几乎目前所有在开展智能网联汽车研究的企业,工作重点全部时要围绕这7个核心来展开。尤其是自动驾驶,作为一种生活突破性技术,正在颠覆传统汽车产业型态,改变汽车产业的本质,使汽车未来不仅仅是另两个多交通工具,而更像是另两个多新的汽车技术功能包,通过和电脑、智能手机、传感器、执行器等全都智能设备之间的互联互通,彻底改变当大家的汽车生活。

普华永道预测,2020年前55%的汽车肯能拥有自动驾驶辅助系统,且自动化驾驶肯能在豪华车上首先应用,然后越快从上至下应用于高产销车型。后后随着自动驾驶辅助系统市场渗透率不断提高,未来5年内1级和2级系统的价格肯能持续下降。

到2020年后后,个体系统成本会继续降低,然后系统数量会老出增长,并老会 延续到2025年后后无人驾驶汽车的研发过程中。技术方面,2020-2025年云端以及实物系统肯能提供很多的支持服务,2025年前预计71%的已售汽车肯能拥有自动驾驶辅助系统,不过全自动化驾驶估计在2025年前好难成型。