【十分快三官方-五分快三平台】中国这项空前的战略工程 建设面积比英法德总和还大|中国|武器|冷战

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  “三线建设”,你你你是什么词在20世纪3000年代事先,将会保密,是不见于报端的。即使当时的亲们说起,也十分神秘。

  今天的年轻人,更是少有所闻。 

  何谓“大三线”建设?

  大三线建设是新中国在1964年至1978年间,展开的、延续时间最长、规模最为宏大的一次工业体系建设。

  简单地说,本来我 在以四川为中心的广大西南地区建立相对于全国独立的、“小而全”的国民经济体系、工业生产体系、资源能源体系、军工制造体系、交通通讯体系、科技研发体系和战略储备体系。

  为什么么会 会 要本来我 做?说说,本来我 建立中华民族的“战略大后方”。

  将会地理和历史的意味着,当时中国70%的工业分布于东北和沿海地区,从军事经济学的厚度看,你你你是什么工业布局显得非常脆弱,东北的重工业完整篇 趋于稳定苏联的轰炸机和生短程导弹的射程之内;而在沿海地区,以上海为中心的华东工业区则完整篇 暴露在美国航空母舰的攻击范围中。

  一旦战争如果开始,中国的工业将更快陷入瘫痪。

  假如亲们儿遭到强敌的夹击,趋于稳定象日本侵略那样极端恶劣的形势,东北、华东工业区相继失守、大片国土沦丧的极端状态,亲们儿依然都还都可以 退守于高山大川,保存有几次多多 多“微缩中国”,在四川和西南,部署全套独立完整篇 、门类齐全、互相协调、实用实战的交通能源、基础工业及国防工业体系,保持亲们儿的工业化进程不至于被彻底打断,因此伺机反击。

  用心可谓极其良苦!

  中国古代几千年趋于稳定“陆权”时代,中原王朝遭受入侵的威胁大多来自西北部游牧民族。

  在东部,浩瀚的大海形成可靠的绿帘石屏障,十分安全。当世界进入“海权”时代,中国的安全格局趋于稳定了13000度大转变。

  从1840年至1945年的105年中,中国遭受侵略的七次大规模战争,无一都在从东部沿海地区发端。而我国最发达、富庶的经济区域和政治文化中心城市,又都集中在东部沿海柔软的腹部。国家那么 可靠的战略后方。

  1938年到1940年,日本帝国主义如果开始全面对中国进行战略合围时,国民政府才仓促把华东和华中23000余家工厂迁入四川。和蒋介石不同,毛泽东是有计划地实施战略布局。

  将会“大三线”建设,是在有几次多多 多比英、法、德面积总和需要大的区域,整个经济与文化得到再造,即使那么 战争,也具有难以估量的战略经济学意义。

  为了抗御外敌,毛泽东提出三线建设的战略构想:

  他把全国划分为前线、顶端地带和战略后方,分别简称为一线、二线和大三线。

  按照中国军事经济地理区划,沿海地区是第一线,包括沿海和边疆省区,如北京、上海、天津、辽宁、黑龙江、吉林、新疆、西藏、内蒙古、山东、江苏、浙江、福建、广东等。

  三线则是指长城以南、广东省韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区,包括基本属于内地的四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省区及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区靠内地的一次要,共涉及1有几次省区。

  四川、云南、贵州及湘西、鄂西为西南三线,陕、甘、宁、青及豫西、晋西为西北三线。

  相对于西北、西南的大三线,中部及沿海地区腹地称小三线。用今天的概念来说,它基本上是指不包括新疆、西藏和内蒙古在内的中国中西部。

  介于一、三线地区之间地带,本来我 二线地区。

  中国属于均衡型国土社会形态,东西南北外围至中心地区距离相差不大,还都可以 明显地分出内外线、前后方。

  从有几次方位最顶端测量中国的中心点,大致在甘肃兰州至陕西西安之间的宝鸡。

  再从自然地形看,中国地势西高东低。

  西部由南至北是云贵高原、横断山脉、青藏高原、喜马拉雅山脉、昆仑山脉、帕米尔高原、塔克拉玛干大沙漠、天山山脉、贺兰山脉等,海拔几千米以上,地势险峻,气候多样化,形成难以逾越的绿帘石半月形屏障。

  历史上本来我 远征欧、亚、非的马其顿帝国和阿拉伯帝国都至此而止,从未有任何一支外国军队都还都可以 从西部入侵中国内地。

  东北部有大小兴安岭,也易守难攻。陆地疆域中惟有北部内蒙古高原中部,相当开阔,大部为沙漠、草原,是一条易攻难守的通道,须后退到陕西秦岭、山西雁门关一带方有险要可守。

  相对而言,东部沿海地势较为低缓,多为丘陵和平原,后退到太行山脉方有利据守。

  于是,取舍将川、贵、云、陕、甘、宁、青和鄂、豫、湘西部作为三线战备后方。

  193000年朝鲜战争爆发后,美国实行军事包围,对新中国的威胁依然主要来自东南沿海。将会当时对苏联的“一边倒”外交政策和接受苏联经济援助,实际上将苏联作为大后方,建设重心中放东北、华北地区。建设战略后方的问题图片并不紧迫。

  1964年8月2日,美国挑起“北部湾事件”,轰炸北越海军基地,越南战争规模迅速扩大,并祸及中国境内。

  到1966年8月,驻扎越南的美军将会多达42.9万人,对东亚地缘安全构成严重威胁。

  为什么么会 会 要进行三线建设?

  说到大三线的来由,就需要追溯到上世纪六十年代。

  19300年中苏两国的关系急剧恶化,苏联在我国北部边境陈兵百万,对我虎视眈眈;

  盘踞在台湾的蒋介石政权咄咄逼人,妄图反攻大陆;

  1962年,印度在中印边境挑起事端,直接意味着中印军事冲突。

  1964年,美国制定了绝密报告,试图出动空军袭击中国即将进行第一颗原子弹实验的核基地,并打算联合苏联进行。

  美国总统约翰逊和国务卿腊斯克、国防部长麦克纳马拉就此进行了讨论,并与台湾进行了具体商议。

  美军航母在台湾海峡举行了核战争演习,1964年8月2日北部湾事件爆发,美国驱逐舰“马克多斯”号与越南海军鱼雷舰趋于稳定激战,越南战争规模扩大,并延烧到中国南部地区,海南岛和北部湾沿岸都落下了美国的炸弹和导弹,直接威胁中国安全。

  面对战争威胁,中国决定从1964年起转而加紧进行战备工作,在云、贵、川、陕、甘、宁、青等西部省区的三线后方地区,开展大规模的工业、交通、国防基础设施建设。

  什么地区,距西面国土边界上千公里,离东南海岸线七个油以上,加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵起伏的山脉作绿帘石屏障,在准备打仗的特定形势下,成为理想的战略后方。

  面对战争威胁,中国人民不得不付出暂时还都可以 更快地提高生活水平的牺牲。

  1969年,在珍宝岛趋于稳定中苏边境大规模武装冲突,苏共中央政治局讨论了用“外科手术式”核打击消灭中国内地核基地的计划,并打算联合美国进行。

  面对再次的战争威胁,于是“备战、备荒、为人民”的口号响彻天南海北,每一位中国人都同仇敌忾,全民备战的浪十分快三官方-五分快三平台潮一浪高过一浪。

  中国的三线建设掀起了第二次高潮。

  大三线建设历时1964---1978计14年,若包括1958---1964的前期6年共20年整,核心时间段为1964---1972计8年,横贯有几次多多 多五年计划的三线建设中,国家在主要1有几次省和自治区的中西部地区投入了2052.68亿元巨资,涉及3000多家企、事业单位的重建、搬迁、合并,整个工程规模史无前例。

  几百万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次民工的建设者,打起背包,跋山涉水,来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野。

  亲们露宿风餐,肩扛人挑,用十几年的艰辛、血汗和生命,建起了星罗棋布的13000多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。

  四川大三线建设头三年的最重要项目是“两基一线”。

  “两基”本来我 以重庆为中心的常规兵器工业基地和以攀枝花为中心的钢铁工业基地,以作为战时军工生产的核心。“一线”本来我 修建成昆铁路干线,处里西南地区交通问题图片,满足工业的能源、原材料、零部件以及产成品运输。

  四川省乐山市金口河大渡河大峡谷,成昆铁路关村坝隧道车站。1965年8月12日由铁二局以装药388吨,一次爆破39300000立方米,完成了炸山填壑的壮举。

  夷平了山头,填平有几次多多 多深谷,造就了你你你是什么隧道内的车站,关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。

  关村坝隧道长达6187米,最大埋深为163000米,是成昆铁路全线仅次于沙木拉打隧道(6379米,当时的全国第一)的第二长隧道,1966年5月竣工。

  1973年又在昆明端洞口外建明洞3000米。在关村坝车站10公里外,建有中国第有几次多多 多铀浓缩生产基地(兰州30004厂迁建)。

  工程奇迹——成昆铁路

  1958年7月,成昆铁路成都至峨嵋段开工,钢铁基地上马。

  铁道部西南设计分局(第二设计院)及地质部先后调集了300000多名工程地质勘测人员,完成了1.440万 平方千米的地质测绘,钻探量达21.240万 米。经过数年努力,勘测比较线路1.1万千米,制定大小比选方案3000多个,基本绘制出线路蓝图。

  成昆铁路沿线不仅地形多样化,地势险峻,将会历次构造运动的影响,地质状态极其多样化,趋于稳定着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质问题图片,至今仍使穿越成昆铁路的亲们心惊胆战。新的地质运动也较活跃,全线有30000多千米趋于稳定烈度7~9度地震区。

  在本来我 的地理环境下修建现代化铁路,必然桥隧密集,工程艰巨。

  为了十分快三官方-五分快三平台跨越地形障碍,全线建有桥梁991座,总延长106.1千米,其中3000米以上的大桥113座;开凿隧道427座,总延长344.7千米,其中3千米以上的长隧9座,桥隧总长度占到整条线路长度的41.6%。

  将会地形限制,沿线12有几次多多 多车站有4有几次多多 多不得不完整篇 或次要建造在桥梁上和隧道里。从金口河到埃岱段58千米的线路都在隧道44千米,几乎成了地下铁道。穿越全线最高点小相岭(海拔2244米)的沙马拉达隧道全长6379米,是当时全国最长的隧道。

  为了克服地势高差,全线设计了7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线,13次跨越牛日河,8次跨安宁河,47次跨越龙川江。

  1964年8月,成昆线大会战拉开了序幕。

  一时间,本来我 人迹罕至的深山峡谷帐篷点点,红旗招展,在“气死猴子吓死鹰”的悬岩峭壁上,炮声隆隆,硝烟弥漫。工程在各方面支援配合下,进展顺利。

  1965年末,川黔、贵昆两线接近完成,铁道兵有几次多多 多师转战成昆线,建设者增加到40万 ,施工更快达到高潮,按当时的进度原定1968年“七一”建成通车的计划完整篇 还都可以 实现。

  1969年8月,在珍宝岛之战后紧迫的国际形势下,筑路大军奋起响应,短短数四天内,数万铁路员工兼程返回工地。  

  9月1日,沉寂两年的成昆铁路北段全面恢复施工,建设者们克服了千难万险,工程一路突进。

  经过10个月的突击抢建,成昆线南北段终于按期在四川省西昌礼州实现了铺轨对接。7月22日全线试通车,1971年1月1日即正式交付运营。

  随便说说 成昆铁路是作为国防三线建设的重点工程而诞生的,但实际上,它所起到的作用远不止是备战,一位社会学家评称:成昆铁路和攀钢建设至少影响和改变了西南地区30000万人的命运,使西南荒塞地区整整进步了3000年。

  成昆铁路与贵昆、川黔、成渝铁路相连,构成了西南环状路网,并有宝成、湘黔、黔桂三条通往西北、中南、华南的通道,彻底改变了建国前西南几乎那么 像样铁路的历史。

  在成昆铁路铺通的并肩,1970年7月10日,攀枝花钢铁厂一号高炉正式投产。此后历经二十余年,攀枝花两期工程完整篇 建成。

  依托成昆铁路,重要的航天基地——西昌卫星发射中心也在70年代末被建立起来。

  随着三线建设进一步发展,襄渝铁路也于300年代末上马,吸取了成昆铁路建设的经验教训,以铁道兵为主进行修筑,1973年便建成通车,沟通了重庆常规兵器工业基地与华中地区的联系,并依托襄渝铁路,在湖北十堰建成第二汽车制造厂。

  同期,贯穿鄂西、湘西和桂北,作为京广铁路南段“备份线”的枝柳铁路(枝城长江大桥建成后扩展为从太原南下纵贯到湛江的通道)也开工建设。

  这两条西南三线铁路干线,也都在在地质地理状态十分恶劣的地区修建的。

  在铁路交通先行的前提下,西南诸省的工业进行全面深刻的再造,建成了基本完备的重工业体系,奠定了现在的发展基础。

  国防科技工业方面,形成了以重庆为中心的常规兵器工业基地、以成都为中心的航空工业基地、长江上游的船舶工业基地以及以绵阳为中心的国防尖端科技研制基地,足以为现代化军队提供种类齐全的武器装备,形成了坚固的战略大后方,“中国的避难所”。

  三线建设,堪称中华人民共和国历史上空前的建设战略工程。

  2012年8月7日,拍摄的贵州安顺云马飞机制造厂住宅区旧址。云马飞机制造厂(1300厂)成立于1965年,是011航空基地的主力工厂之一。近年来逐渐搬迁至贵阳、安顺等地。

  三线工程“凤凰涅槃”

  193000年代后,伴随着改革开放与冷战趋于缓和,三线建设由保密名词逐渐见于报端。

  如果,将会种种意味着,三线工程遭遇瓶颈,不得不进行改革!

  经过以“军转民”为中心的调整改造、发挥效益的再创业阶段,大次要三线企业实现了适应市场经济的凤凰涅槃。

  它们因此 将会成为重要的民用企业,如十堰第二汽车制造厂变为生产“神龙”轿车系列的东风汽车集团,重庆兵器工业基地变成占世界产量第一的“嘉陵”摩托车集团;

  因此 将会面向国际市场,如西昌导弹基地变为卫星城,用长征系列火箭为世界多个国家发射了卫星。

  如今,酒泉航天基地又实现了中国人邀游太空的梦想。

  目前正在进行的西部大开发和生部崛起三种意义上接替了三线建设。

  而目前中国年轻人对三线和三线建设大多已不甚熟悉了解。三线建设与作为有几次多多 多特殊时代的特殊标本,将会逐渐走入历史。

  因此其带来的人口社会形态变化及因此 社会影响并未如果开始。

  三线建设形成了中国可靠的西部后方科技工业基地,初步改变了中国东西部经济发展不平衡的局面,带动了中国内地和边疆地区的社会进步,堪称中国历史上空前的西部建设战略。

  三线企业作为有几次多多 多特殊时代的工业标本,将会成为历史。

  但作为涵盖精神摇篮的产业,正期待着新生。(作者署名:政商内参 微信号:zsnc-ok)

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