消费者报告:特斯拉“智能召唤”容易出故障 没有带来很多明显好处

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盖世汽车讯 近日,美国知名消费者杂志《消费者报告》在特斯拉Model 3上对该公司最近发布的智能召唤(Smart Summon)功能进行了测试。测试发现,该功能会时不时“出先故障(glitchy)”,或者 有有的是间歇性无法工作,并能否 能 为消费者带来明显的好处。

《消费者报告》在康涅狄格州科尔切斯特的汽车测试中心和附过的停车场对该功能进行了为期数天的测试。在此前一天 ,特斯拉车主在社交媒体上发布了一系列批评该功能的帖子。

特斯拉表示,智能召唤是所谓的“全自动驾驶”的首批功能之一,并在9月底通过OTA升级为车主激活了這個 功能。特斯拉的线上营销材料,以及公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)都表示,用户能否 使用智能手机召唤此人 的车辆,能否 让特斯拉车辆像遥控玩具汽车一样,能否 像宠物一样跟在车主后面 ,从而在日常使用中为车主提供帮助。此功能否 能 为车主提供更大的便利性,累似 不用在大雨中,或是抱着几瓶杂货穿越整个停车场去取车。

Model 3车主手册所含了多个关于智能召唤限制的警告,累似 它能否 在公共道路上使用,可是我 保证能检测到所有的交通或路障。许多车主在社交媒体上表示,在停车场降速运动使用该功能时,会因为挡泥板出先轻微的弯曲。

《消费者报告》的测试显示,智能召唤能否 驶出停车位,或者 实现降速运动向车主移动,识别车身附过的不动物体或者 绕过。因为车辆探测到路口,它还能否 监测到行人,或者 实现降速运动或停车。

或者 测试发现,这项功能会间歇性无法工作,具体情形取决于车辆对附过环境的识别情形。该系统的设计仅适用于私人停车场,但有时它似乎无法识别此人 的位置。在有另一一两个测试案例中,该系统能否 在私人停车场的一累积正常工作,但在该停车场的另一累积,它错误地检测到此人 在公共道路上并自行关闭了系统。在多个情形下,Model 3会时不时停止,并能否 能 明显的因为。

在能否 工作的情形下,Model 3似乎移动得很谨慎,从安全的深层来看,这因为是有另一一两个积极的因素。但这也因为车辆时要很长时间并能到达司机肩头。在停车场中,Model 3从能否 始终保持在车道的一侧。

在测试中,车辆会在车道后面 行驶,而不用像人类司机一样保持在车道的一侧前进。或者 车辆有的是无规律地左右摇摆,像是有另一一两个喝醉或是分心的司机。在另外一次测试中,这辆Model 3在单行道上却往反方向开。测试者不得不跑进车辆,把车开出单行线,才让被测试车辆堵塞的道路重新畅通。

在适当的条件下,测试用的Model 3缓慢并成功地向召唤者移动。在有有哪些成功案例中,车辆的实在现了自主控制,并能完成转向、刹车等操作,并对路线选用 做出决策。或者 操作应用的人依然时要对车辆进行监控,解决车辆陷入麻烦。

该系统要求用户按住智能手机应用应用应用程序上的“Come to Me”或“Go to Target”按钮,释放按钮将立即停止车辆。2016年特斯拉发布了Summon自动停车功能,或者 该功能缺失了放开按钮自动停车形状,這個 形状在割草机等具有潜在危险的设备上十分常见。在《消费者报告》提出意见前一天 ,特斯拉在智能召唤功能加进入了這個 形状。

特斯拉关于在受控环境下使用這個 功能的警示让他感到困惑。根据该公司的指导,用户能否 在“私人”停车场使用智能召唤功能,或者 所以消费者有的是将购物中心视为公共空间,这就因为了消费者究竟能否 在哪里使用这项功能的什么的什么的问题 。

《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)表示,消费者使用的这项技术并能否 能 获得全面的测试,有的是一项能否 向消费者推出的技术。他表示,从本质上说,特斯拉把消费者当成了测试员,从而在未来对技术进行微调。然而,消费者因为此项自动驾驶功能预付了20000美元。大伙说到:“消费者真正得到的是参与有三种科学实验的因为,这项功能的开发实际上还在进行当中。”华盛顿《消费者报告》高级政策分析师Ethan Douglas表示:“特斯拉应该停止通过普通消费者对其汽车进行beta测试,该公司不应该还没准备好就推出实验性功能。”

在为期数日的测试中,《消费者报告》曾通过电话和邮件向特斯拉询问与智能召唤技术有关的什么的什么的问题 。截止到目前,该公司尚未对《消费者报告》的置评请求做出敲定。《消费者报告》表示,大伙将继续留意智能召唤的发展。随着技术的完善,大伙将进行更多的测试。

智能召唤功能也引起了美国监管机构的注意。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,大伙正在与特斯拉联系,以分派有关该功能的信息。该机构表示,大伙正在与特斯拉公司保持联系,并将继续分派信息。NHTSA鼓励消费者,因为大伙对此功能所处担忧,能否 在其投诉数据库中进行报告,监管机构使用该数据库跟踪潜在的安全欠缺。

此外,NHTSA上周晚些前一天 发布了一份来自一群特斯拉车主的请愿书,内容是据称Model S和Model X所处电池欠缺。请愿书显示,特斯拉去年发布了一项软件更新,降低了电池起火的因为性,但未能按照法律要求向NHTSA披露相关的欠缺。